Vickers片式多路閥【威格士多路閥】

Vickers片式多路閥但是必須要小心保證正確的定相，避免在不均勻的移動功能中（例如典型的液壓缸應(yīng)用）造成不必要的功率浪費。競爭者的系統(tǒng)要求謹慎而漫長的閥芯開發(fā)，以便使每個工作片和它的具體功能負載要求相匹配，由于每個閥芯必須和它的各個功能相匹配，維修支持是昂貴的。
CMX 產(chǎn)品從*代開始就在計算機屏幕上根據(jù)需要進行設(shè)計了。由于產(chǎn)品的模塊化結(jié)構(gòu)，它能很容易滿足你的嚴格的技術(shù)條件。標準系統(tǒng)的開發(fā)和調(diào)試時間降至幾天，而不是競爭者需要幾周或幾個月的傳統(tǒng)設(shè)計?，F(xiàn)場維護十分簡便，維修和生產(chǎn)支持庫存大大減少。
進口Vickers片式多路閥今天，zui值得指出的是，它擁有您所想要的全部基本功能和選項配置。液壓控制或電液控制、中間進口以及混合流量配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個例子。
這本應(yīng)用指南用來幫助您選擇所要求的特征以滿足您的系統(tǒng)需要。有關(guān) CMX閥的進一步協(xié)助要求請與您zui近的威格士代理商。使用威格士的 EZSpecCMX 程序，結(jié)合使用“預(yù)設(shè)計”組件，你能快速設(shè)計、報價、裝配、試驗和發(fā)運滿足大多數(shù)應(yīng)用場合要求的閥組。
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CMX 多路閥是一種可疊加、負載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠程控制操作或者通過內(nèi)裝電液減壓閥來電氣遠程控制。

Vickers片式多路閥【威格士多路閥】
進口Vickers片式多路閥CMX 閥的特點是單獨的進口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理（圖 1）。進口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制，液動力，壓力補償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量。出口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制的節(jié)流座閥，并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量。每個出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用（在一個工作油口和油箱油口之間），節(jié)流口打開的程度和先導(dǎo)信號成單獨的進口節(jié)流和出口節(jié)流元件，加上閥的模塊化設(shè)計，允許多種控制選項來滿足各種負載的要求。它特別適用于可疊加的工程機械閥，在這種應(yīng)用場合，單個閥組必須操縱許多不同的功能。
CMX 多路閥產(chǎn)品是由不同流量額定值的兩個基本系列所組成的 –CMX100和CMX160，這些閥在功能上是相同的，主要差別是它們的外型尺寸。
進口Vickers片式多路閥CMX 閥組是由一個進口體，1 至 8 個閥片和一個端蓋（圖 2）組成的。閥片內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道、負載傳感通道、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。
進口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。
泵、油箱、負載傳感和電液先導(dǎo)供油通道終止在進口體中，先導(dǎo)泄油通道終止在端蓋中。用于執(zhí)行器和 HRC 的連接在每個片上，電液閥的電氣連接在每個線圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。

CMX 閥片由三部分組成：主閥體（包括主流道和主控制元件）和二個控制端蓋（包括有先導(dǎo)回路）。提供控制端蓋和主閥體之間密封的控制端蓋墊（圖 3）也是先導(dǎo)回路的一部分，提供從進口節(jié)流彈簧腔到溢流閥先導(dǎo)級和出口節(jié)流伺服的通道。這種形式允許通過相對少的基本件生成各種控制選項，這樣閥就能以很小的額外成本用于應(yīng)用場合，閥也能快速、簡單地精細調(diào)整，用于特殊的應(yīng)用場合。
進口Vickers片式多路閥可供貨的主閥體有兩種，一種是窄型，帶有 290 bar （4200 psi）額定壓力的執(zhí)行器油口和 250 bar （3625 psi） 額定壓力的進油口；一種是寬型，帶有 380 bar（5510 psi）額定壓力的執(zhí)行器油口和 350bar （5075 psi）額定壓力的進油口。帶有不同額定壓力的閥片能夠用于同樣的閥組，閥片規(guī)格和額定值如下所述。
CMX 多路閥中的工作元件能夠分成五個功能組：進口節(jié)流、出口節(jié)流、負載下降單向閥、負載傳感單向閥和溢流閥先導(dǎo)級。電液品種包括在附加的電磁鐵控制的比例減壓閥中以提供先導(dǎo)控制壓力。在以下的幾頁中介紹每個功能組。
進口Vickers片式多路閥進口節(jié)流元件進口節(jié)流元件把流量從泵進口轉(zhuǎn)向 “A”
或 “B”進口節(jié)流腔。進口節(jié)流元件是液控的、彈簧對中的、比例滑閥閥芯。進口在零位時關(guān)閉，可采用兩種不同的彈簧，提供不同的進口節(jié)流開啟壓力（要求先導(dǎo)壓力去開始從進口到執(zhí)行器口的流動）。面積梯度（或者節(jié)流曲線的斜率）對兩種彈簧是相同的。進口節(jié)流元件有作為流量控制型（S*0**）或作為壓力控制型（S***）的。
流量控制進口節(jié)流元件（L*0**）和壓力控制進口節(jié)流元件（L***）均有小流量閥芯選項。小流量選項提供更精細的節(jié)流和比標準 S*** 閥芯更小的流量能力，用于不需要閥的全流量能力的功能。小流量閥芯僅適用于 CMX100。

流量控制進口節(jié)流元件“S*0” 和 “L*0”
流量控制元件（下頁所示）提供對于給定的指令信號幾乎恒定的流量，和通過進口節(jié)流閥芯和負載壓力無關(guān)，流量與指令先導(dǎo)壓差成比例。通過利用液動力實現(xiàn)的壓力補償把因為不止一個功能同時工作造成的負載干涉zui小化。
進口Vickers片式多路閥通常 CMX 的液動力補償特性將滿足大多數(shù)應(yīng)用要求。CMX 閥組輸出流量能夠通過在先導(dǎo)流量回路中使用一種壓力補償?shù)囊簤赫{(diào)節(jié)器來加大。應(yīng)當注意：因為負載干涉，競爭者的閥對每個工作片要求單獨的壓力補償器去提供相同的性能。
在標準排放閥芯中，通過節(jié)流口至閥芯中間的流體至先導(dǎo)壓力油口，通過 HRC（液壓控制式）或者降壓閥（電液控制式）泄回油箱。球式單向閥防止先導(dǎo)壓力作用在閥芯上時，油流通過排放口倒流。
無排放的進口節(jié)流閥芯一般用于出口節(jié)流閥芯／片，它們的執(zhí)行器油口在零位時（M00**和N00**）是打開回油箱的。